第八百七十四章 开国大典（十一）（1/2）

延安东关机场，两条主跑道两侧整齐排列着各种飞机，从歼一到强一，从运一到新下线的运二，来自于后世的不多，最显眼的莫过于一架“轰6”。

“空中方案是这样的，“轰6”打头，4架“歼11bh”组成菱形编队，喷7色彩烟，第2组由24架歼一组成，斜四边形编队，第3组由24架强一组成，第4组由24架运一、运二组成，最后一组由是36架直升机的大型编队，这4组是飞行编队的重中之重，编队与之间相距2分钟，各机之间相距30米，为了达到良好的效果，我们在这些飞机上进行了部分改装，加装了一些信号探测装置，当然这只是辅助功能，具体执飞的时候，需要飞行员精湛的技术，特别是长机，一定控制好速度、节奏、相对距离，地面雷达会对你们的队形进行实时监控，进一步提醒你们做出改变，我要说得是，这样的密集编队非常危险，你们训练了很久，就是为了今天，同志们，有信心没有？”

“有！”

海航参谋长郭鹏担任空中编队负责人，所有的战机和飞行员都是从各解放区挑选的尖子，基本上涵盖了各个飞行大队，具有普遍的代表性，他们入选之后集中集到洛阳、西安和东关等机场又进行了简短的集中培训，因为这次要飞密集大编队，从各个层面都有相应的课程，有人直言：“这比打鬼子还累”。

能不累吗，编队中的飞机之间相隔仅有30米，对于时速6-700的歼一来说就是一眨眼的事，在空中碰一下的结果是什么？

大概率双机同时坠毁，掉飞机也就掉了，只要飞行员能活下来，飞机总是能造出来的，飞行员比飞机精贵，这是在航校里就被灌输的概念，但并不是提倡他们怕死不敢拼命。

他们怕的不是坠毁也不是牺牲，而是在全国人民和那么多的外宾面前，让祖国丢脸。

阅兵式的空中编队，多光荣啊，虽然未必能看到人的脸，但是一想到几十年后，可以指着影像资料瞎得瑟：“瞧见没，最边上那架就是爷爷开的飞机。”

死也瞑目啊。

因此，无论是海航出身的高云翔、武荣浩还是新疆飞行队出身的吕继熙、方子翼，全都打起了十二分精神，想办法、出主意，保证编队顺利通过延安中心广场上空，在党中央、全国人民和外宾面前，展现出新华夏空军的风采。

“起飞前，要仔细检验通讯设备和信号装置，它是我们完成任务的保障，在抵达目标上空以前，任何故障都必须排除掉，排除不掉的由替补机加入，每个编队只有两架可供替补，所以我们不能把希望都放到这上头，切实地做好全面检测，保证座机的最佳状态，剩下的就没什么了，发挥出平时的训练水平就行了，毕竟这不是作战，没必要太过紧张，反而会导致动作变形。”

在他们集训期间，军委领导也多次前来视察，与战士们交心，打消他们的顾虑，空军是个新生兵种，国家为了培养飞行员付出很大的代价，更不必说，一架战机能养活一个团的步兵（按歼一的5万块来算），多精贵啊。

高云翔他们的强一编队更是昂贵得海南都觉得有点吃不消，海空军是需要持续、大力烧钱的军种，特别是空军，非战斗损失之高，在后世都有口皆碑，不是没有道理的。

“放心吧参谋长，我们不是第一次执行阅兵任务了。”