第285章完结（1/2）

操作杆操作的人形机甲，主要的操作工具是踏板和操作杆。_s?j·k~s*a/p,p~.?c*o?m-

一般来说一个机甲内会有一对踏板，和一对操作杆，踏板主要是控制足部装置的，而操作杆则是控制滑行，飞行，武器，雷达等装置的。

在驾驶舱内，还有会通讯工具，电子战工具，灯具控制，等等一系列的小玩意。嗯..必要的时候可能还会有一副键盘来进行脚本修改用，有些高端的可能还会佩戴一副人体捕捉手套在机甲手部需要精工操作的时候使用。

总之人形机甲是一套复杂到爆炸的系统，里面仅仅是传感器的数量就叫人绝望。

所以说手速什么都是扯淡，要手速何用，一个驾驶员来里面浑身颤抖的来啪啪啪啪啪吗？（其实我想说以后的文中可以不用手速这个词么？）

驾驶员最重要的能力是抗负载和动态视力还有细致入微的控制力，因为在人形机甲中地面行动会把人颠得七凌八落，而在空中，巨大的机动负载不但会增加机体的压力，也会对人体产生巨大的负担，火星妹赛兰在这方面有得天独厚的优势，毕竟是火星人嘛。-齐.盛.暁*说+蛧_ ,追/罪_鑫/璋/劫~

当机甲在地面的时候，操作杆控制的机甲也不是驾驶员在里面穿着脚踏板原地踏步就走了的，这一种是人体捕捉操作模式的，这种模式需要驾驶舱足够大，才能供给驾驶员在里面如同傻子一样的，阿打，阿打，对着空气挥拳和呼喊。

而操作杆，下面的踏板是方向盘，也是油门和刹车。如果驾驶员没有操作踏板，在地面的时候则会停止脚步移动

两个踏板分别在两个脚大家都知道。当驾驶员两个脚分别同时前倾的时候，机甲朝前移动，后倾则是后退，双板左倾则是左平移，右倾则是右平移。

左前右后则是右转，反之则是左转。

方向代表行动，力度代表油门，其实操作杆也是同理的，只不过战术机这种东西可以飞行，所以操纵杆主要是操作跳跃模块的。

基本上来说和踏板差不多，但是因为跳跃模块是3D机动，所以又有所差别。_咸.鱼￠墈~书, *哽′辛?最`全+

跳跃模块中，双杆下拉是上升，双前推是下降，双杆左是左平移，双杆右是右平移。双杆外分是后退，双杆内并是前进。左前右后是右转，反之是左转。